Забытые форты и паровые механизмы

Времена заката Российской Империи обернули в прах грозные и величественные планы ее военной машины. Однако, основательность, и отточенность инженерной мысли, с которой производилось возведение оборонительных сооружений начала 20 века позволяет и по сей день, спустя добру сотню лет восхититься масштабом и надежностью береговых укреплений.

В этом путешествии нам предстоит соприкоснуться с прошлым, которое с самого начала было сокрыто за забором из колючей проволоки и только последние два десятилетия прячется подо мхом. Стратегические объекты, такие как форт "ИНО" и "КРАСНАЯ ГОРКА" переходили из рук белогвардейцев к большевиком, участвовали во Второй Мировой, служили военными базами и испытательными полигонами в советские времена, а в данный момент представляют из себя нечто среднее между норвежским парком, пещерным лабиринтом и катакомбами.

Близ одного из фортов расположилось депо "РЖД", куда на вечный покой отправлены интереснейшие экземпляры паровой техники, которые мы осмотрим в продолжение темы технологий прошлого столетия.

Закончим мы нашу программу под мерное мерцание маяка Стирсудден, которое на исходе насыщенного дня средь руин принесет желанное умиротворение и согреет душу.

Место начала экскурсии: Площадь Восстания, Московский вокзал, главный вход

Место окончания экскурсии: Площадь Восстания, Московский вокзал, главный вход

Что вы увидите на маршруте следования: в этом путешествии нас ждет: - Депо РЖД. Осмотр ретро-поездов на паровой и дизельной тяге - форт "Красная горка". Осмотр внешней и подземной части укреплений форта. Осмотр артилерийских орудий - форт "Ино". Осмотр внешней и подземной части укреплений форта. Осмотр наблюдательного пункта. - маяк "Стирсудден". Осмотр маяка и линзы Френеля со внешней прилегащей территории. - акватория Финского залива с пляжей двух противоположных берегов и соединяющий их подводный участок кольцевой дороги через о. Котлин